■报废车残值高是产业成熟标志 当前，我国报废汽车回收市场严重滞后于汽车产业的发展。国家、行业之所以特别关注汽车报废，不仅因为这个市场具有广阔前景，而且它还是关系民生的重要组成部分，更是发展循环经济的必然要求，是我国制造业绿色发展必须解决的问题。 据了解，日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100％。2005年，日本出台《汽车循环利用法》，明确规定汽车生产商、拆解企业、粉碎企业等职责分工；3类特殊物品（氟利昂、气囊和粉碎废料等）的处理费用由车主承担，显著增强了消费者节约资源和爱护环境的意识；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及报废后的拆解情况。“日本报废汽车回收企业的准入门槛颇高，汽车回收和拆解企业的专业化、自动化水平也很高。”张莹认为，一个汽车大国报废汽车的回收率也应该达到较高水平，才能更好地推进产业发展。 再看汽车报废制度较为完善的美国，尽管没有强制报废制度，但美国汽车的平均使用寿命约为15年，超过15年的车辆每年会有两次
