汽车工业不仅在生产制造中使用了大量的材料，而且在行驶过程中消耗了大量的燃料，产生了大量的尾气。制造汽车的材料含有铅、汞、镉和铬等重金属以及橡胶、塑料、玻璃和润滑脂等非金属。如果未经管理或不当处理就丢弃，将严重污染环境。近年来，中国汽车工业在节能环保方面取得了很大进步，但**对报废汽车的管理仍然沿用旧有的方法，即拆解、熔化或简单翻新，这不仅浪费了大量的人力物力，但也不利于环境保护。全球循环经济的巨大推动作用；所谓汽车零部件的再利用，就是采用先进技术将旧零部件修复到原来的水平或更好的改造，然后重新组装到新车上。从质量和性能上看，再制造零件并不比新产品差，甚至更好，但制造成本节省了50%左右。材料和能源的使用分别减少了70%和60%，可以大大减轻对资源和环境的压力。以制造发动机所消耗的能源为参考，使用新零件比再制造高出10倍。可以说，汽车零部件的再利用是21世纪的黄金产业。目前，我国汽车零部件的再利用还处于起步阶段。重复使用的零件类型很少，涉及的企业也相对较少。早在20世纪20年代，汽车发达国家就将废旧汽车的再利用列为重点研究项目。至今已走上了成熟的发展道路。由于技术水平、成本控制等原因，各
