以后报废汽车有什么好处？　　比较划算。　　根据目前的规定，为了防止报废车和上路行驶，汽车发动机、变速器、前后桥等零部件(“五大总成”)只能作为冶炼原料回炉，价格参考废旧金属。　　但是在新法规下，如果符合条件，这些零部件可以出售给具有再制造能力的企业，由市场主体协商决定回收价格。　　那意味着什么呢？等于以前废车回收就是“卖破车”，回收企业得到的钱不多，老旧车的收购价自然也就上不去；以后用的零部件能再用，旧车的剩余价值会大大提高。　　以官方的说法，以前的做法“不能充分体现车主的私有财产价值”，新规更好地体现了对老百姓财产和合法权益的尊重。这样，车主和回收企业都能得到实惠。　　这样的调整对中国也是有利的。目前中国汽车消费低迷，整体消费的增长速度也随之放缓。只是人们被鼓励把该报废的旧车及时报废，才能为买新车腾出空间。　　装配式汽车会“死灰复燃”吗？　　让“五大总成”重新使用，并不意味着放松安全监管。事实上，为了保证安全，官员们已经加了三把锁。　　报废汽车回收的新规你们知道吗？　　首要的锁是“合格锁”。五大总成只能出售给合格的再制造企业，不允许任何企业随意使用废弃零件。　　另一个锁是“信息锁”。